全球十辆最贵老式车辆
1962 <法拉利> 250 GTO
☆ 拍卖时间：2014年
☆ 拍卖会：美国The Quali - Bonhams 拍卖会
☆ 拍卖价格：38115000美元，约人民币2亿3千万
§ 法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆（1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250 GTO总产量为39辆）
§ 1962法拉利250 GTO在1969年售价只需2500美元，如今它的售价已翻了好几十倍，成为
世界最贵老爷车！这台旧式赛车最初创建于FIA的第3组大游览车组比赛中，是由法拉利功勋设计师吉奥托•比萨里尼（Giotto Bizzarrini）、Sergio Scaglietti共同研制的。这辆汽车堪称法拉利历史上最重要的转折点，在El Commendatore解雇法拉利首席设计师Carlo Chiti，在吉奥托•比萨里尼（Giotto Bizzarrini）代替Carlo Chiti之前，250 GTO车型就已经面世。
1954 <梅赛德斯－奔驰> W196
☆ 拍卖时间：2013年
☆ 拍卖会：Goodwood 速度嘉年华的 Bonhams 拍卖会
☆ 拍卖价格：29600000美元，约人民币1亿8千万
§ 梅赛德斯-奔驰W196赛车曾赢得1954年德国和瑞士大奖赛，当时是由阿根廷传奇车手胡安•曼纽•方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶。起初，为了提高气动效率，这款赛车的车身覆盖住了全部四个车轮。之后方吉奥要求改装成现在的开放式车轮样式，以更好地在拥挤的赛道上行驶。
§ 这款2.5升8气缸梅赛德斯-奔驰W196R赛车配有当时顶尖的赛车技术，包括全独立悬架、燃油直喷8气缸发动机、中央制动器等。这款W196R赛车也被称为是制造最精美的赛车。
1967 <法拉利> 275 GTB/4*s NART Spider
☆ 拍卖时间：2013年
☆ 拍卖会：美国Monterey 的 RM 拍卖会
☆ 拍卖价格：27500000美元，约人民币1亿7千万
§ 275 GTB/4S NART Spider由著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti亲手打造，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。275 GTB/4S NART Spider搭载了一台V12发动机，拥有300马力的最大输出功率，配以5速手动变速箱。
1954 <法拉利> 375-Plus Spider Competizione
☆ 拍卖时间：2014年
☆ 拍卖会：Goodwood 速度嘉年华的 Bonhams 拍卖会
☆ 拍卖价格：18400177美元，约人民币1亿1千万
§ 法拉利 375-Plus Spider Competizione，是法拉利 Racing Team专为赛事打造的车款，它的动力系统为一具前置、4.9升的V12引擎。在1954年的Mille Miglia耐久赛上，Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。
1957 <法拉利> 250 Testa Rossa
☆ 拍卖时间：2011年
☆ 拍卖会：Pebble Beach - Good & Company 拍卖会
☆ 拍卖价格：16390000美元，约人民币1亿
§ 法拉利打造的第1辆250 Testarossa，搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升V12引擎，外观加上了特殊黑色涂装。 图片为复原图。
1964 <法拉利> 250 LM
☆ 拍卖时间：2013年
☆ 拍卖会：美国 New York — RM 拍卖会
☆ 拍卖价格：14300000美元，约人民币8800万
§ 法拉利 250 LM，被誉为是法拉利有史以来打造过最棒、同时也是第一辆打造的中置引擎车款；它曾经参加过1968年的Daytona 24小时大赛，最后以分组第1名、总排第8名的成绩做结。法拉利总计打造过32辆250 LM，而它是生产线上第24辆。
1953 <法拉利> 340/375 MM Berlinetta
☆ 拍卖时间：2013年
☆ 拍卖会：意大利Villa Erba - RM 拍卖会
☆ 拍卖价格：12812800美元，约人民币7800万
§ 1953 法拉利 340/375 MM Berlinetta ，是法拉利用来参加1953年Le Mans 24小时大赛、3辆法拉利 375MM的其中一辆，而它也是唯一一辆、被Mike Hawthrorn、Alberto Ascari、Giuseppe Ferlina三位世界冠军驾驭过的车辆，同时，它也曾经在Pescara 12小时大赛中得到冠军。
1957 <法拉利> 250 Testa Rossa
☆ 拍卖时间：2009年
☆ 拍卖会：意大利Marranello - RM 拍卖会
☆ 拍卖价格：12402500美元，约人民币7600万
§ 法拉利仅打造过34辆250 Testarossa，包括原型车在内。而最有名的250TR (自1957-1958年打造)，更是仅推出了2辆厂车与19辆量产车，图中这辆底盘编号「0714」的车款就是其中之一。
1936 <梅赛德斯-奔驰> 540K Special Roadster
☆ 拍卖时间：2012年
☆ 拍卖会：Pebble Becah - Good & Company 拍卖会
☆ 拍卖价格：11770000美元，约人民币7200万
§ 奔驰540K是奔驰在1936-1940年生产的一款车型，在奔驰家族内部编号为W24，于1936年在巴黎车展首次亮相，由设计师Friedrich Geiger基于奔驰500K车型演化设计而成。由于540K在当时为购买者提供纯手工定制服务，所以当年德国辛德尔芬根工厂有1500名员工负责制造540K车型，其不菲的售价也是可想而知。高昂的价格以及十分复杂的工艺让它的产量十分稀少。而经过战争的洗礼之后，真正被保存下来的就仅剩下三台了。
§ 这辆曾经被誉为二战前最为名贵的汽车，有着相当漂亮的外观以及强大的性能：高车门、长车尾的设计代表了当时最经典的汽车风格，车身由辛德芬根的车身制造厂生产；原装的棕红色猪皮内饰搭配纯黑外观；它还拥有高耸的进气格栅和扇贝型翼子板以及长长的引擎罩。当时奔驰540K除了有跑车版本，还有两座敞篷车甚至七座豪华轿车等多种车型，它也被誉为那个时代身材最为魁梧的轿车。
§动力方面，起初它搭载一台5.4L直列8缸发动机，最大输出功率为115马力（86kW）的自然吸气发动机，后期由于推出了新版本以及市场的需要，这款车的动力也被提升为180马力（130kW)，最高时速可达170km/h，要知道，这可是在上世纪30年代，这个时期世界范围内许多汽车还只是停留在“能跑”的水平线上。
1960 <法拉利> 250 GT California LWB Competizione Spyder
☆ 拍卖时间：2012年
☆ 拍卖会：Pebble Becah - Good & Company 拍卖会
☆ 拍卖价格：11275000美元，约人民币6900万
§法拉利California250 LWB Spider Competizione是一款专门为北美市场打造的车型，而当年订购这台车型的第一任车主是位赛车爱好者，经常参加北美赛事——正因如此，这款车型在交付给谢尔曼·沃尔夫时已进行了赛车改装，包括碟式刹车、大灯罩、高压缩比发动机、邓禄普赛车轮胎及韦伯化油器。
§这台底盘编号为1639 GT的法拉利拥有一段辉煌的历史，它曾经参加过勒芒、赛百灵及ColoradoGrand等大奖赛。
§动力上，这部Competizione搭载了一台3.0L排量的单顶置凸轮轴Tipo 168 V12发动机，采用了三个韦伯化油器，能够在7000转时产生280马力的最大功率和275牛米的最大扭矩。
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